Цитата:
Сообщение от Big_Sanek
На мой взгляд так:
1. Берем новую, вложения минимум, все работает, на авто приятно ездить, расход по "паспорту", все хорошо, но при продаже теряем, к примеру брали за 1млн. продали за 800тыр. Итого у нас было новое авто, и потеряли 200тыр.
2. Берем б/у 3-5 лет, меняем масла, фильтра, ремни, сальники, пыльники, да и по электрики мало чего вылезет. Неизвестно что еще менять- рычаги, стойки... Авто не новое, может местами и покоцаное, расход уже не по паспорту - неизвестно чем авто кормили все это время и в каких режимах. В итоге взяли за 800тыр, и за 2-3 года 200тыр вложили за запчасти и работу . Затем продали за 800тыр., тоесть не потеряли при продаже, но вложили за ремонт. Результат - авто за тот же 1 млн., только с постоянными посещениями сервиса...
Как-то так я вижу это... )))
|
1. Т.е потеря за год 200 тыс, или 547 руб/день или 16 тыс руб/мес (половина вашей зарплаты),
для вас приемлема? Тогда почему вы ездите на НА?
2. Смотря, что покупать. За год с японцами например, ничего не будет абсолютно.
Даже покупая тот же прадик 08-09 года выпуска из германиев например,
в ближайшие 2-3 года будете тратиться только на регламент.