С расчетами МОРа согласен, но вот толщина асфальтового покрытия в 5см маловата, со временем пойдет разрушение.
Beliy, связываться с плитами ПАГ (плита аэродромная гладкая) не советую. Официально плиты не продают, даже после списания идут в дальнейшее использование. Если не официально можно нарваться на воен.прокуратуру. Уголовные дела уже есть.
Korshun, немного поправлю - строительство аэродромов из плит ПАГ осуществляется в полным ходом (на воен. аэродромах.), закупочная цена новой ПАГ-14 не менее 25876р за шт.
Если строить из дорожных плит, и делать на совесть, нужно учесть сварку плит между собой (закладных деталей) и заделку швов битумным герметиком (иначе поплывут). Щебеночное основание (учитывая не загруженность площадки) в таком случае не нужно, укладывают на пескоцемент, на крайний случай на подушку из песка не менее 10 см.
ИМХО. После уточнения стоимости груши бетона, можно рассмотреть вопрос с по устройству покрытия из готового монолитного бетона не менее 10см. (если рассчитывать на грузовой транспорт). Заливку производить участками (из расчета 1 участок с одной груши) с армированием ж/сеткой, тогда нарезку температурных швов производить не надо. Прошу извинения за вмешательство.
__________________
New Actyon, дизель, 181 л.с. (149 л.с. + 32 лошади), 2WD, МКПП, оригинал с доработками, серый, пробег 200 тыс. км.
Volkswagen Т4 фургон 1995 г. дизель 2,4 (Двигатель ААВ, капиталка 2022г. на 470 тыс.км.)
|