Ну вот и пройден первый важный рубеж - 5 000 км.
Что же произошло за это время?
Да собственно, ничего. Всё по-прежнему работает, включается и крутится. Никакого разочарования не наступило. Обратил внимание на алгоритм работы моей АКПП: если режим движения плавный, то и передачи переключаются в пределах возрастания скорости на 10-20 км/ч, так что к 80 мы уже двигаемся на 6-й, но как только включаем "спортивный" режим, 6-я втыкается к 110-120 км/ч и всё это мой коробас помнит как последнее руководство к действию. Такая вот адаптивность. Отметил и ГУР, который лёгок при парковке и в меру тяжёл в движении и это - реальные ощущения, не реклама. Хотя, почему бы и не прорекламировать лишний раз Дракона? Он того более чем достоин.
Да, ещё попробовал "погонять"... Скорость набирает очень быстро, а в движении даже и не заметил разницы в ощущениях от 140 км/ч по сравнению с 80: всё также тихо в салоне, дорогу держит отменно, всё под контролем, словом сидишь и ловишь кайф от вождения.
Бензин заливаю 95-й, никаких экспериментов над автомобилем не ставлю, просто обладаю им и наблюдаю, отмечая, что давно не был так доволен. Всё верно, ведь я выбрал свой автомобиль!
__________________
New Actyon, тёмно-серый дорестайл C2G4A01 (Original, бензин, АКПП, 4WD), куплен в ноябре 2013, ~57 000 км. ГРМ родной, брякает редко.
Мой бортовой журнал
|