[Призрак]

еще один способ обнаружить регенерацию СФ, если есть OBD сканер, посмотреть температуру на входе катализатора - при прожиге она ~650 градусов.
Указатель топлива не совсем линейно показывает, особенно верхнее деление при заправке под горло.
Зимняя быстрее кончается из-за езды с непрогретым движком, летом быстрее прогревается. при использовании ППП при околонулевых температурах у меня расход упал до летнего значения. снизился примерно на литр.

смотрите куда конкретно сделана врезка, нет ли утечек топлива. если врезка в обратку, проверьте не сливается ли часть обратки в котел (вариант конечно фантастический, но мало ли). от машины свежей соляркой не пахнет ни с какой стороны?
все таки для ППП лучше делать отдельный топливозаборник в баке.
Мне прямо интересно стало где они смогли разместить котел и чем им помешали турбина и охладитель ЕГР. у меня чтобы сфотографировать - надо снять как минимум аккумулятор, при открытом капоте котел и магистрали ОЖ/топливо практически не видно. Котел находится под воздушным фильтром, там, где висел сигнал штатной охранки, сигнал переехал на радиатор, а снизу котел прикрыт защитой двигателя и пыльником радиатора.