Ну превышают только зимой не спорю,НО - повторюсь ,зачем крутить стартером если цепь уже перескочет на первой секунде после поворота ключа.
А вот про цепь во время ее слабины то что она может получить одномоментное растижение,БРАВО!-легко, зубчатые цепи очень требовательны к натяжению и смазке,т.е. когда слабина есть цепь начинает налетать на зубья звездочек создавая перенатяг(поверхности почти прямых зубьев сопрягаются под углом 60град),если бы были ролики этого не произошло из за округлых форм сопрягаемых поверхностей.
Теперь по брякам,адский грохот(особенно в холодное время)который вы не редко слышите ,это стук сухих распредвалов,так цепь не брякает,причиной тому быстрый слив с опор(обратный клапан отсут.) ,конструктив (не учтены сопредельные зазоры деталей при отрицательной температуре(опоры- шейки рвала)ну и вязкость масла,чем она честнее тем бряка будет меньше,но тут некуда не денешся приходится применять нулевки -холодно однако у нас, чай не в корее,вот и получается покатались на нулевке,поставили на стоянку масло через 5-10минут покинуло агрегат, ночью морозец ,утром приходим масло густое,распреды съебурились от холода,заводим получаем сильнейший грохот,пока масло не пройдет к ним,такие бряки у нас раньше были в жигулях,но то были не просчеты а выроботки:icon16
Бряк цепи более хаотичный,повыше тоном и потише, как плеткой по пластику.
Ну и наконец муфта - помните прищепку и картонку на колесе велика,-самое то здоровенный кузнечик такой.
Все эти бряки могут присутствовать смешанно и в любых комбинациях,может мы по этому и слышим их в разных тональностях,на других авто практически тоже самое,у меня до этого был ф альбеа,правдо цепи я неслышал(ремень)стрекот муфты зимой,да стук распреда,с юбками поршня завсегда,шир потреб турецкий однако,а там
тепло.Так что это семечки,а вот перескок это уже серьезный косяк...
Благодарю за внимание.
__________________
Кай 2.3
|