[Александр1212]

кстати я померял напряжение на снятом разъеме клапана, при включении зажигания на одном выводе 12В на другом 2В. на работаюшем двигателе не смотрел. А муфта может и быть с плавной регулеровкой запаздывания. не много не пойму на неработающем двигателе муфта должна стать в крайнее положение по ходу вращения или с опережением. Если по ходу то тогда ее уже некуда отступать чтобы обеспечить запаздывание закрытия впускных клапанов при высоких оборотах. если с опереженим то должна фиксироваться