[Леонид Леонидович]

Сообщение от sergkuz

Если соренто рамный, беги от него подальше, выворачивает карманы наизнанку (в семье был такой), 140кмч для него трудно-достижимая максималка, хорош только на скоростях до 100, за 4 года меняли форсы 2 раза (а это как минимум за 4 штуки 50 т.р.по старому курсу). Если новый - бензин не едет, дизель отять же привередлив к топливу со своими бошевскими форсунками с шариковым клапаном, у SY дизельная аппаратура на голову надежней чем у Кии.
По туссону - удобный эргономичный аппарат, без пафоса и вских там молодежно-понтовых максималистких штук. Ездим на рыбалку именно в паре туссон+NA, товарищ ростом 185 в нем спит как король, редко у кого так грамотно раскладывается задний ряд. Философия автомобилей практически идентична.
За 100 тыс пробега тусон особо денег не потребовал, единственный досадный минус у него вообще не живут стойки. Раз в полтора года, бывает и раньше они вытекают (у всех вытекают судя по форуму) и это вообще ни от чего не зависит, ни от условий эксплуатации ни от производителя, ни от степени зимних морозов. Все это относятся и к однобазнику спортажу.
Из этой троицы (четверицы) я бы наверное выбрал все же туссон, для среднего бездорожья вполне нормально едет, цена на стойки вполне доступная с этим можно мириться, в остальном будет только радовать, а если удастся взять 2,7 - вообще песня.

У знакомого Соренто рамный,дизельный.За 7 лет пробег 250т.км.Топливная в норме,не нарадуется.Тоже думал такой брать,но к моменту когда созрел на рамник,их сняли с производства.Может вы экономили на расходниках и на топливе что ваш Соренто Вас имел?Или вам просто не повезло.Не очень хорошо хаить нормальный автомобиль.