[zztop]

DED33 При смене масла в двигателе при первом пуске корпус масленого фильтра не весь заполняется маслом в верхней части образуется карман с воздухом ,который со временем выгоняется маслом. Наличие воздуха в корпусе фильтра способствует ситуации при которой подача масла идёт с воздухом поэтому и грохот.

После остановки двигателя сжатый воздух начинает расширятся во все стороны в том числе и в маслонасос который в последствие и подаёт масло с пропусками, отсюда и грохот надеюсь убедил. И не факт ,что воздух выгоняется до конца.