Сделано:
Подлокотник на а/м SY NA.
Давненько назревал вопрос о перетяжке центрального подлокотника в моём автомобиле Ssang Yong Actyon New.
Хотелось сделать помягче и покомфортнее.
Снимаем подлокотник и разбираем его.
Начнём с отклеивания стоковой "кожи"
Греем феном места подклейки материала к внутренней части подлокотника.
Постепенно отклеиваем и снимаем обшивку.
Решено сделать мягкий подлокотник.
Поначалу я сделал обшивку подлокотника с подложкой из поролона, как делается на дверные карты.
Так вот для подлокотника этого делать нельзя!
Даже при подрезании припусков поролона в местах стачных швов, при острочке получается некрасиво.
Стачной шов становится вогнутым, при выворачивании.
Строчка смотрится хорошо, но вот сам шов всё портит. И по другому не будет, т.к прошито через поролон.
Поэтому нужно поролон клеить именно на подлокотник, а обшивку делать без подложки. Тогда всё сядет ровно.
Наклеиваем сверху подлокотника поролон 10мм.
Обычно клей наносится с помощью распылителя, а затем наклеивается поролон.
Это очень коварная операция. Поролон нельзя прижимать, его нужно аккуратно накатывать на оклеиваемую деталь .
Иначе в тех местах, где вы его прижмёте — будут вмятины (и поролон в этих местах станет жёстким от клея).
И эти вмятины ничем не исправишь.
Разборка подлокотника SY Kyron (заводская обшивка подлокотника на подложке из двустороннего скотча),
навела меня на мысль оклейки таких деталей поролоном с помощью двустороннего скотча.
У меня был рулончик такого скотча. Обычный тонкий, белый двусторонний скотч, для подклейки стыков линолиума при укладке.
И я решил попробовать.
Вырезаем детали из поролона — две боковины и верх.
Протираем поверхность подлокотника и наклеиваем сверху двусторонний скотч.
Затем постепенно отклеиваем плёнку и приклеиваем поролон.
Сначала одну боковину, затем вторую и наконец верх.
Получаем оклеенный поролоном подлокотник.
Никакой мороки с клеем.
Конечно поролон не приклеен намертво. и при желании его можно отклеить.
Но он держится достаточно хорошо, чтобы одеть сверху обшивку подлокотника.
Выкройки для обшивки делаем просто распарывая старую обшивку.
Верхнюю часть отпариваем утюгом через материал.
Отворачиваем на лицо припуски швов и проглаживаем по краям, не трогая центр, чтобы не деформировать выкройку.
Боковину можно прогладить целиком.
Сразу оговорюсь, что при таком способе нужна корректировка выкройки.
Т.к. при затяжке обшивка немного растягивается,
то после обведения выкройки на материале — корректируем,
чтобы обе стороны детали были симметричны относительно центра.
Если подлокотник симметричный, то боковинка нам понадобится только одна (при раскрое делаем две зеркальных детали ).
Не забываем ставить метки для совмещения деталей, иначе их уведёт и Вы никогда не сможете сшить детали ровно.
Также нужно добавить по 5мм по длинным срезам к припускам на швы.
Я сделал эскиз в Компасе и добавил припуски, какие нужно.
С завода идёт припуск 5мм, но расшиваются швы на двухигольной машинке.
Этого достаточно при таком способе. Игла проходит как раз по краю припуска.
Мы же будем расшивать на одноигольной машинке,
поэтому нужно добавить ещё по 5мм по длинным срезам, для того,
чтобы при отстрочке отвороты швов попали под иглу.
Сшиваем детали, отворачиваем припуски по краям швов и делаем декоративную отстрочку.
Постоянно контролируем, чтобы отвороты швов с изнанки изделия ложились ровно
по краям стачного шва и отсрочка на лицевой части проходила
на одинаковом расстоянии от этого шва.
Можно подклеить отвороты швов резиновым клеем (он не даёт такой усадки кожзама и не растворяет его основу).
В местах скруглений, где будут образовываться складки —
сделать вырезы треугольничком и уложить отвороты швов ровно.
Сделав декоративные швы, с изнанки подрезаем припуски вплотную к швам.
Одеваем и расправляем обшивку подлокотника. Выравниваем швы.
Далее промазываем клеем отвороты обшивки и внутреннюю часть подлокотника.
Подсушиваем и приклеиваем отвороты швов,
к внутренней части подлокотника, слегка подтягивая обшивку.
В местах направляющих и различных защёлок внутри подлокотника
подрезаем обшивку и удаляем мешающие кусочки кожзама.
Подлокотник готов.
Пои итогам перетяжки можно сказать следующее:
Поролон нужно приклеивать именно на подлокотник,
а не делать обшивку с подложкой из поролона.
Клеить поролон (или изолон, пенофлекс)
на таких небольших деталях с помощью двустороннего скотча можно.
Процесс происходит быстро, требуется только нож,
для подрезки скотча при укладке.
Ждать, когда клей высохнет
(чтобы не деформировать поролон при надавливании) не нужно.
После приклеивания поролона, можно сразу одевать обшивку,
подклеивать и собирать подлокотник.
Также сделаны подлокотник и ручка АКПП для а/т SY Kyron
Ручка АКПП затянута в натуральную Кожу, подлокотник - компаньон.
Подлокотник умягчен 5мм пенофолом.
.
Смонтирован обогрев руля для этого же автомобиля (Kyron).
Подготовлена оплётка из натуральной кожи.
После праздников зашью и комплект отправится к хозяину.