Не для кого не секрет что корпус полуоси очень слабый у нас, и очень часто меняют его при пробеге 30-40 тысяч.
Сам узел не ремонтируемый, но наши руки не для скуки
Разбирается легко.
Теперь по сути. В корпусе полуоси стоит 2 сальника:
1. 1ый сальник имеет размеры 30*50*10. С этим сальником нет проблем, я его нашел в магазине подшипников за 126 рублей.
2. 2. 2ой сальник имеет размеры 41*82*12. Его нигде нет, нашел такой в одном каталоге, но его нет на складе, в магазине тоже нет. В других магазинах о таких размерах вообще ни разу не слышали.
Так же в корпусе полуоси стоит 2 подшипника:
1. Игольчатый NTN HK 4020
2. Шариковый 61911
Итог: перебрать можно, но есть единственный затык в сальнике с размером 41*82*12. В Москве с такими размерами я не смог найти.
Тавотницу ставить смысла нет, так как если давануть чуть больше смазки — выдавит через сальники и опять переборка. Для усиления конструкции можно поставить подшипник 611911 закрытого типа (пыле-влагозащищенный, шариковый радиальный однорядный, закрытый с двух сторон прорезиненными металлическими крышками).
Как то так.
Придумал еще одно решение с сальником — можно в коннекторе посадочное место расточить до 83 мм, и тогда поставить сальник Corteco с размерами 40*83*8.
Если у кого есть еще какие идеи то готов выслушать!, а может и применить!