Dyusik, классная идея)
Только прикрутить сам нагнетатель - это 30% всей этой авантюры.
Огромное количество нервов, времени и денег уйдёт на управлением этим нагнетателем и на его согласование с турбиной.
Но есть ещё момент. На бензинках нет момента на низах, у турбированных тем более. Поэтому и ставят компрессоры. На дизеле же крутящий момент уже сконцентрирован на низах.
Вдобавок, не забывай про расход топлива на привод нагнетателя.
В общем тебе дешевле и быстрее просто чипануть мотор
