|
Так автор как раз и говорит что слышен стук в районе рейки и даже на заглушенной машине, гур отпадает, он не участвует на не заведенном моторе. Да и наконечники проверить проще, чем клапана в гуре искать.
Повторюсь, я тоже начал с крестовины, погнутой защиты картера, втулок стабилизатора, и уже когда на сервисе меня носом сунули в наконечник - прозрел.
Машина тяжелая, колеса большие, а наконечники как на легковушки - слабенькие, раз в 20 000 менять приходится.
__________________
Actyon Sports II, D20DTR, АКПП
|