[Aleks23rus]

Читал мануал на Пежо-807, там четко и ясно было описан способ прикуривания.
Сам, как электрик, могу предположить, что когда прикуриваешь кого-то, в момент запуска твой аккум просаживается больше нормы, т.к. на нем висит еще и полутруп соседа.
А такие просадки - очень плохо влияют на электронику.
Сразу после запуска, суммарная емкость двух аккумов заставляет генератор давать максимальную зарядку.
Генератор машины, может давать всю мощность, которая от него требуется, если аккум этого требует и обороты гены позволяют такой ампераж дать.
В момент, когда отключаешься от заведенного донора, твой генератор продолжает выдавать тот ампераж, который необходим для подзаряда обеих аккумов и при отрыве крокодилов от донора, бортовая сеть получает всплеск по току и как следствие по вольтажу.
Как правило, все это крайне негативно влияет на электронику.

Лично наблюдал в сервисе Рендж Дискавери и Х6, один прикурил другого.
Оба к замене ЭБУ и еще пару блоков.

Способ прикуривания каждый выбирает сам.
Лично я прикуривал соседа на двух заглушенных ДВС.
15 мин и сосед провернулся до запуска.
Ему хватило этих 15-ти минут.

P.S. Как-то в пробке, через две машины от меня загорелась Ауди-100.
Примерно 2000-2001г
Я с своим огнетушителем и еще пара/тройка автомобилистов потушили пожар.
Когда я попросил после того как еле потушили машину, погорельца купить мне новый огнетушитель, взамен потраченного на него - ответ меня просто ошарашил: "А я тебя не просил, какие претензии?"
После этого подозреваю, что прикуривавшийся авто скорее всего ответит также, как и ответили мне.