Николаус, ремень балансиров у дизеля - тот еще прикол на паджеро спорт, а еще ржавеющая с салона дверь багажника и крыша (где выбит номер над багажником).
замена масляного фильтра в обнимку с правой ступицей и стойкой.
а еще кондей после первого лета сдался и выкинул фреон, а гарантийная замена уплотнительной шайбы на нем была тем еще увлекательным путешествием (официалы пол дня не могли течь найти), которую в стороннем сервисе выявили за 20 минут.
салонное зеркало ЗВ перекрывает обзор направо (даже при росте 173 см, решение - перевернуть его вверх ногами - немного помогает).
шумка отсутствует от слова совсем, + нет подкрылков в задних арках. рулевая рейка 4,2 оборота от края до края с весьма слабым ГУРом
и накрутишься и руки подкачаешь, особенно во дворе при парковке. несмотря на такое передаточное соотношение рейка оч. слабая и их часто меняют по гарантии
под передние сидения (если без электропривода) владельцы точат проставки в 2-3 см, чтобы сидеть было более менее удобно, а не на полу
в базовой комплектации зеркала без подогрева (офигенная экономия на производстве, видимо).
пластик салона - царапается от взгляда, но пыль с него смахивать легко
карты дверей обиты серым пластиком с серыми велюровыми вставками (если не максимальная комплектация), велюрчик этот через пару месяцев эксплуатации выглядит ну очень неприглядно, подлокотник между передних сидений так же велюрчик (хорошо хоть черный, а не светлосерый).
судя по форуму - часто закисают задние суппорта.
ну и форум..отдельным пунктом выделю, после форумов о SY, будь то SYClub, Kyron-Clan или MySsangYong, форумы по паджерам - место для попонтоваться, читать не возможно, решения по проблемам найти очень сложно (если они вообще есть).
но проходимость и супер-селект позволяют закрыть глаза на недостатки (еще бы солярки столько не жрал, Kyron, который был до него, кушал в почти в полтора раза меньше)
с водительского места - ощущение, что управляешь грузовиком, актион после него кажется игрушечным и невероятно послушным ("руль только начнешь поворачивать и он поворачивает сразу же, тормоза чуть тронешь - тормозит, руль 1 пальцем крутить можно!" (с)впечатления владельца паджерика за рулем актиона)
ну и как конструктор ЛЕГО он тоже неплох
круиз контроль добавить можно в любую комплектацию, кнопки в руль врезаются ножом (если в руле нет заглушек, в пластике руля вырезаются места под панели кнопок, все крепежные отверстия в металле руля уже есть), проводка есть практически вся, куча разъемов под передней панелью висит ни к чему не подключенных, снимая панели с кнопками потом еще надо разобраться какие из разъемов надо подключить, а какие оставить не подключенными