А посмотрите ещё вот эту тему:
http://syclub.ru/showthread.php?p=592678#post592678
Цитата:
Сообщение от Keyn
Вот тут наши коллеги саенговоды ...... разбираются в том же вопросе
|
Посмотрел, сложилось впечатление, что на сайт нашего клуба они точно не заходят.
А уж Справочный отдел, где нашими ГУРУ всё точно расписано, наверняка даже не смотрели , и матчасть (даже общие принципы работы узлов (в частности двигателя) понимают "недостаточно" (кроме WICTOR и wowan).
Цитата:
Сообщение от Keyn
Добрый вечер
и 2 причина - ЕГР намерен убирать в любом случае ...авто с убитым негритенком ездят долго и счастливо и не имеют проблем с засиранием впуска. да и динамика подрастает.
|
Так чтоже Вы себя "терзаете смутными сомнениями"- снимайте...
Я уже писал, как я (по "инструкциям" соклубников и конечно личным пониманиям вопроса)
снял на Актионах (D20DT) нEGRов , кроме того что они нормально эксплуатируются постоянно, на одной из них я уехал в путешествие по России (Камчатка-Крым), замечаний и вопросов ( в частности по нEGRам) небыло.
и они " не имеют проблем с засиранием впуска. да и динамика подрОс.."ла.
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!