[KoT_86REG]

Возвращаясь с отпуска словил приключение- накрылся шкив колена, расфигачило демпфер.
Условия те еще: поле где-то посреди Рязанской губернии, суббота, время около 5 вечера, появилось тарахтение. Сперва подумал- неужели цепь? Вроде только недавно менял, пробежал на новой 11000. Вскрываю КК, там все нормуль. Вылет СС-1 каким был, таким и остался. Было решено потихоньку двигаться. Через час раздается конкретный ТРРРРРР!!!!! Аж всех ворон распугал, и меня тоже.
Не успел заглушить движок, как ТРРРР пропал, но при этом зажглась лампа аккумулятора. Первым делом подумалось что оборвало болт натяжителя и лопнул ремень, залез под капот- ремень на месте.
Вывернул колесо, снял боковой кожух- а там картина маслом. резиновый демпфер шкива колена выдает полное отсутствие присутствия.
Хорошо что хоть связь была- позвонил брательнику, тот номер эвакуатора пробил.
Короче доставили машину до Сасова, там остановились в гостинице. Рано утром обзвонил Муром, Нижний и Рязань, запчасть в наличии нашлась в Нижнем. Позвонил брательникам- оба безлошадные оказались, звякнул однокурснику- тот не долго думая откуда забрать и куда вести? Хорошо все таки что есть настоящие друзья...
Пока Серега гонял до магаза я попытался найти в Сасове того, кто бы взялся за замену. Все в отказ- во первых тупо браться не хотят, так как иномарка, а во вторых вообще воскресенье, народ уже с утра вбуханный. Пришлось машину в Касимов гнать.
Итог: заменя шкива обошлась в 20 килорублей:
8000 за эвакуатор, ценник в глубинке конский; 5800 сама запчастина- потому что в наличии, можно было и за 3500 найти, но ждать пару дней; 1500 за гостиницу, 1500 слесарям, 3200- Сереге на бенз и на бутылочку его любимого армянского.
Вывод: да ну его нафиг все эти партизанские тропы, теперь на дальняки только по федералкам ездить буду- на 150-200км дальше, зато с сервисами и запчастями проблем никаких. Шел бы через Москву (дальше всего на 100км)- на все про все не больше десятки бы ушло