Вот заправка -
Вот масло -
Вот лабораторный анализ -
Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A5/B5-04.
1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W--30.
2) Вязкость при 100С = 11.8 - не свойственна для масел A5/B5, это не плохо, просто она выше чем обычно.
3) Щелочное число = 10.26 - отличные моющие нейтрализующие свойства масла. Щелочное должно падать долго - сульфонаты кальция. (догадка)
4) Кислотное число = 2.18 - не высокое - отличный баланс между щелочным и кислотным. Думаю у масла хороший запас сил по срабатыванию.
5) Зольность сульфатная = 1.30 - все в норме, требования ACEA не нарушены.
6) Температура застывания -46С - браво, для 5W-30 просто замечательно. Можно использовать в условиях Сибири спокойно.
7) Температура вспышки = 232С - вполне хороший результат, если учесть что масло на гидрокрекинге. Масло термостабильно.
8) Вязкость имитации прокрутки стартером CCS при -30С = 4810 - стартер будет крутить резво, с хорошим запасом.
9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 12.4 - типичный средний показатель. Для гидрокрекинга нормально.
10) Содержание серы 0.417 - так же типичное среднее содержание серы, сера от присадок, все в норме.
11) Очень много противоизносных присадок ZDDP - цинк - фосфор. "Жирный" моющий/нейтрализующий пакет на основе сульфонатов кальция.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на чистом гидрокрекинге VHVI (минерального масла там нет)
Вывод: Отечественное масло за которое не стыдно перед импортными. Хорошие моющие свойства. Отличные низкотемпературные характеристики. Судя по содержанию серы чистые базовые масла. Несущественный недостаток - вязкость при 100С чуть выше чем нужно в таких маслах.
ПС. анализ взят из оилклуба.
Ну и цена, повторюсь, 640 руб за 4 литровую баклажку.