Добрый вечер. Принимайте пополнение. Вчера сменил Цепь ГРМ, натяжитель, свечи, замер компрессии и так по мелочи. До этого были непонятки, то дёргается при начале движения, непонятная вибрация, то едет нормально то дёргается - чека не было. Потом при тех же симптомах начал появляться и исчезать чек. После замен выехал на обкатку, вроде всё нормально, но далеко за город не уехал, начал мигать чек. Было поздно, поехал за женой на работу - опять дёргание, то разгонится, то присядет но не глохнет. Чек горит постоянно. Забрал жену (стоянка минут 7) завожу , опять чек и не тухнет. После 300 метров - разгон нормальный, чек не тухнет, так и приехал в свой гараж с горящим чеком. Потом позвонил в сервис и объяснил ситуацию, пригласили на диагностику. Короче с утра снял клемы (машина в гараже) зачистил, проверил крепление катушек и всех соединений после снятия КК, подсоединил клемы ( АКБ 13В), ключ в замок - чека нет. Запуск - всё хорошо. Прогрел на 2 риски, зажал педаль газа - 2800 об/мин. Работа на Х.Х. - 40 мин. - замечаний нет. Освободил педаль, заглушил мотор. 15 - 20 сек. ожидание - запуск - всё хорошо. Поездка по городу для выезда на М4, трасса - 110км/ч. - всё хорошо. Поехал в сервис - диагностику не делал, но спросил в чём может быть причина - механик сказал - 1) круиз-контроль может глючить - надо включить и выключить (где-то я читал на форуме), 2) по моему самое важное - концевик педали ТОРМОЗА - я спросил может быть газа - на форуме обсуждают - нет именно тормоза и если он начал зависать, то потихоньку будет прогрессировать - так что если будет продолжаться, концевик под замену ( принцип как дверной концевик). Сначала грешил на бензин- заправился по пути (11л), но последующие поездки убрали сомнения.
Актион 12г, 2,0 л.,бензин, 149 л.с. полный привод - 95 т.км. Брал с пробегом в салоне. Ну как-то так. Если не в тему - изиняйте, хочется как-то помочь.
|