С торца.
IMG_20180410_125845.jpg
Справа старый сайлентблок обработан медной смазкой (кстати здорово помогает при установке и при последующей спрессовке) слева новый. Наружняя поверхность внешней втулки тоже отличается. Но запресовались нормально. Кольцо имеет разрез, на фото не видно. Аккуратно подцепляем маленькой шлицевой отверткой и снимаем. Обратная установка тоже не сложная.
Чертёж съёмника я выкладывал в этой теме,
он ещё есть в народной аптечке, Kex408 его доработал. Если есть минимальные навыки автослесаря, желание сэкономить и кураж, то можно менять сайлентблоки самостоятельно. Если кроме нажимания кнопок на клаве, ваши руки не испытывали серьёзных нагрузкок, то лучше доверить дело профессионалам.
Цитата:
Сообщение от искендер
Чертеж сьемника под с/б старого образца, без колец которые,на 2 мм надо растачивать поршенек,тоже с этим столкнулся.
|
Если расточить поршенек, то он станет очень тонким, может деформироваться. Усилия то не детские. Правильнее снять колца, установить сайлентблок и затем надеть колечки.