[Влад-Саратов.]

Если хочется,чтобы масло быстро прокачивалось по системе, лейте нулевку-0W. Ориентируйтесь больше на первую цифру в вязкости. Особенно в холодный период. Вторая цифра отвечает за толщину пленки. А тут выбор за вами. Рекомендуют w20...Может быть, но только не на серпантине в районе Сочи и не азиатского происхождения. Азиатские продукты гамно(смесь минералки с крекингом). Просто им большего и не надо(климат,пробеги). Расчитаны на частые и дешевые ТО. При такой толщине пленки обязательны усиливающие присадки(модификаторы трения,пакеты противоизносные), наличие которых -лотерея. Плюс педалирование или активная езда разжижает масло топливом. И ваша 20-ка превращается в нулевку. Еще раз: хотите быстрого попадания масла в систему-ориентируйтись на нулевку 0w... Хотите экономию топлива-берите 5/30 А5/В5, хотите защиту-А3/В4. После 100т.км можно и на w40 перейти, особенно в южных краях. Продукт 5/20 в Ростове например и еще какой нибудь YOKKI или TOTACHI (ИПТунгусов) не рекомендую. ИМХО.