|
Поговрите с людьми,которые ремонтируют турбины.Как мне объясняли.При прогаре клапанной крышки перестает штатно работать КВКГ-и создается избыточное давление в двигателе-особенно на оборотах.Начинают течь сальники.Турбина -место с повышенными оборотами-масло закипает и срывает маслянную пленку на подшипниках-дальше перегрев....подклинивает и лопается вал турбины.
Мне так высказали возможную причину -когда лопнул вал турбины пополам.Вроде логично-я согласился.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012 
|