[parbor]

Смысл в нём есть. Изза значительной разницы октановых чисел. Зачем ездить на заведомо позднем зажигании, если максимальных показателей по динамике, мощности и экономичности двигатель достигает на границе детонации. Тогда никто бы не ставил соответствующий датчик, а просто тупо прописывали под нужный бензин с запасом 3-5 гр. У меня в переходной зоне опережение достигает 12-13 гр. Подбирал экспериментально на разных моторах. И поставил порядка 200.