[parbor]

Так же было. А потом несколько раз иммо загорелся. Да ещё и подзапущена была ситуёвина с холодным стартом-несколько раз заглох при выезде в горку сразу после запуска. Завожу-а он едва крутит. Заряд принимал, что с толку сбило. В общем -занялся диагностикой происходящего. Закончилось заменой. Провал тоже убрал, это отдельная песня...Приходится регулярно заряжать аккум на тойоте. Выезды пока редкие, а там целых 3 GSM модуля-ШГУ с яндексом, предпусковой подогрев и система охраны. Жрут из за неважной в гараже связи по 50-70 ма каждая. ЗУ-Вымпел 27, автомат. На нём 3 порога-14, 1 для гелевых, 14,8 и 16 в. Больше всего ампер-часов удаётся вогнать на 16в режиме подольше малыми токами по 2-3 а. Если не спешить. ЗУ при отключении считает эти ампер-часы. За 5-7 дней напряжение падает до 12,3 . Видно через приложение охраны, когда пора заряжать.