Цитата:
Сообщение от Скрипка
Еще,Олег,если будешь подбирать,то чем выше "гребни"гофр и чем больше их-гофр-числом,тем качественнее пыльник(чехол)ШРУС.И еще обязательно длинна чтоб с запасом была,это даже лучше с избытком-чтоб гофры были с "притиром"одна к следующей.Бери только силикон-они вечные.Как проверить?Кладешь в морозилку-да-да,в морозилку холодильника,а утром из нее они должны быть обязательно УПРУГИМИ,как...ну дальше ты знаешь.НЕ забудь от души промыть шарики с обоймой-там грязи немеряно,она за "десятку"убьет всё.И напихай естессно смазки свежей-хомуты окончательно закрывай после пробега с поворотами метров через 500 асфальта-когда выдавит все излишки.Удачи
|
Автор а что значат последние слова - хомуты закрывать через 500 метров, когда выдавит все излишки. Мне вот тоже на СТО заменили шрусы поставили пыльники установили ленточные хомуты поездил я 80-90 км все вроде было ничего тут решил снова глянуть все таки шрусы не дешёвые смотрю в месте где пыльник на ШРУС одевается из под пыльника на одном по всему кругу смазка вылезла а на другом в одном месте.