[Milan555]

Добавлю фото распила закисшего троса и небольшой опыт "оживления" (не особо удачный). Может кому-то пригодится.
Есть 2 Актиона NA, оба с пробегом 60 тыс. На моем удалось расшевелить оба троса простой физической силой и ВДшкой. На Актионе друга один восстановлению уже не подлежал, вот его корпус и распилили. На фото видно, что внутренний тросик покрыт черным нейлоном. Назову так пластик, который защищает его от воды и снижает трение движения внутри оплетки.
Так вот ржавчина в правой части корпуса - это и есть нейлон, который оторвался от тросика и остался прилипшим к корпусу. В этом месте, длиной 2 см, закисание самое сильное, даже ВДшка не проникает через этот слипшийся бутерброд (корпус+нейлон+тросик). Возможно, если всё дело в этом нейлоне, то тросы можно оживлять, если его разрушить/расколупать или просто тянуть нагревая корпус огнем.
Кстати, внутри есть уплотнительный сальник, который, как видно на фото, спокойно пропускает воду дальше. От нее ржавеет металлическая оплетка, но в этом месте наш тросик оставался еще подвижен.
Второй трос с Актиона, друг сейчас отмачивает в преобразователе ржавчины. Если это поможет, отпишусь отдельно. Если не поможет, попробуем нагревать и тянуть