На днях обнаружил что подкрылок левый передний треснул. Будем менять.
Купил в автодоке за 2451 рубль. Артикул - 7971034001.
Наступила оттепель и застрекотал в очередной раз натяжитель. Купленный китаец ACQ AAY0370 отходил ну очень мало. Хоть колхозь натяжитель чисто на пружинах...одно разорение.
На днях много сидел и впитывал как заряжать автомобильный аккумулятор. И как настроить ЗУ. Оставлю расчёт здесь на память, а то забуду.
Для 100 Амперного АКБ.
Цитата:
Основной заряд: Напряжение максимальное - 14.7Вольт., Ток заряда - 10 Ампер (1/10 ёмкости АКБ).
Асиметричный заряд: Ток разряда (1/50 ёмкости АКБ) - 2Ампера, Длительность заряда - 5 секунд, Длительность разряда - 2.5 секунды (50% от длительности заряда).
Дозаряд (нужен контроль со стороны пользователя, возможен терморазгон): Напряжение максимальное - 16.2Вольта, Ток заряда (1/30 ёмкости АКБ) - 3.3 Ампер. Длительность 24 часа.
|
АКБ собираюсь снять и попытаться восстановить ёмкость. Что буду делать:
1) Заряд импульсным автоматическим ЗУ LB1215 до полного заряда (4 программа с напряжением в 15.9 Вольт).
2) Плавный разряд АКБ с помощью электронной нагрузки DL24 с током разряда в 1/30 от ёмкости АКБ. Как раз предварительная оценка ёмкости АКБ. Данный девайс позволяет учитывать слитую ёмкость. Разряд по напряжению до касания 12.0 Вольт.
3) Заряд АКБ по максимуму на ЗУ Кулон 820 с учётом принятого заряда. С соответствующим контролем для исключения возможного терморазгона.
Этого должно хватить на небольшую реанимацию, так как прошлый раз зарядить полноценно не смог из-за недостатка времени. Планирую потратить около 3-х суток.