Погода у нас сегодня прелесть. До обеда съездили убрались на кладбище.
После обеда Вова в гараж, обслужить тормозную систему.
В общем всё стандартно,
LIQUI MOLY для направляющих колодок,
TRW/Lucas PFG110 для направляющих суппортов. Убрал буртики на передних дисках,
остаточная толщина
25,3 мм. Направляющие как новые.
При монтаже колодочки зашли приятно.
Накосячил чутка, завёл авто, надо драйв включить, жму тормоз, включаю,
а суппорт то снят!
Обошлось, пришлось воспользоваться струбцинкой.
Да, полез вовремя, на заднем правом суппорте обнаружил вылезший
на 1/3 пыльник тормозного поршня. Промыл, продул, смазал и установил
на законное место. Отвёртками туда лезть не рекомендую, использовал
пластиковый специнструмент. Как и почему вылез непонятно, но ладно,
главное увидел вовремя и устранил.
Установил пресс масленки на плавающие, так для кучи, там делов на
10 минут, все комплектующие были в наличии.
По замятию пыльников передних стоек. Уверен на 99% при опускании
с домкрата, подъёмника, колёса были не в прямолинейном положении.
Отсюда и замятые пыльники.
IMG_20180506_120833.jpg
IMG_20180506_132808.jpg
IMG_20180506_130256.jpg
IMG_20180506_125656.jpg
IMG_20180506_133833.jpg
IMG_20180506_162432.jpg
IMG_20180506_162443.jpg
IMG_20180506_133529.jpg
IMG_20180506_162844.jpg