Всем привет! Вчерась заменил надорванную заднюю подушку двигателя на сайлентблок HYUNDAI/KIA 55448 2B100. Демонтаж/монтаж ее на авто никаких сложностей не представляет (3 болта и 1 гайка). У старого сайлента надпилил ножовкой алюминиевую оболочку и, подковырнув ее отверткой старый блок легко вынулся руками, выбивать ничего не пришлось. Для запрессовки нового сайлентблока алюминиевую обойму разогрел в кипятке. Новый блок на 80 % зашел в обойму достаточно легко, забивал обычным молотком через деревянную планку с отверстием посредине для отверстия центрального болта. Потом, когда осталось около 1 см пошло туго (толи обойма остыла, толи пятно контакта стало большим, а скорее и то и другое. Попытался забить молотком побольше через металлическую пластину как El Bondo в посте № 159 шло туго и начали местами немного сминаться края оболочки сайлента. Тогда запрессовал его в тисках, используя такую же металлическую пластину. Зашел как к себе домой. Работа заняла 40 мин. (дольше воду грел). Стоимость нового сайлентблока 168 руб, тогда как дешевле 3,5 тыр НАшу опору в сборе в Крыму я не нашел. Разница ощутима. Сайлент повернул по оси болта где-то на 30* по примеру serg1476 пост № 148
|