Там не весь блок алюминиевый. Сами цилиндры чугунные и опоры коленвала тоже прочные. Так что разницы в ресурсе никакой, а возить с собой лишнюю массу уже не будешь. Расход и динамика выше. Ну и прогрев мотора быстрее.
Мотор так расположен, т.к. в будущем его турбовая версия будет стоять на Актионе следующего поколения. Турбина будет стоять спереди, дабы не нагревать салонную перегородку. Решение не новое, у тойоты такое видел.
|