|
Конструкция подвески идентична, но шаровые новые, если можно так выразиться, 5-го поколения. Их ресурс пока не изучен на наших дорогах. Но они уже устанавливаются на старых пикапах последние полгода.
Сажевый фильтр будет стоять. Проблема с ним решилась ещё на Новом Актионе репрограммингом.
Турбина теперь электронно-управляемая, а не вакуумом. С модулятором проблем не будет, т.к. его там нет.
Фильтр теперь меняться будет не целиком, а картриджем, что дешевле.
У мотора другая конструкция ГРМ и натяжения ремня. Проблем с натяжителями не будет.
Новый пикап - это больше глубочайший технический рестайлинг старой модели с устранением старых "косяков", чем абсолютно новая модель.
|