|
Просто когда снимал у меня другая работа была. Мысля о другом в голове.
Ну а кто хоть один раз вынимал датчик распредвала должен понять. Когда поршень в ВМТ и метки на РВ сходятся. То кулачек который видно под . снятым датчиком направлен в сторону от радиатора. Это положение именно ВМТ первого цилиндра. А чтоб не получить перескок , если уже цепь НЕМНОГО потянута . надо довернуть КВ чтоб кулачек встал , был направлен В верх. У него видно как бы он в этом месте обрезан. Присмотритесь на видео. Тогда и выкручивается и вкручивается натяжитель свободно, от руки. И замер вылета плунжера наиболее правильный будет.
|