[alstep]

сразу возникло несколько вопросов по прейскуранту, как таковому:
1. Проверка уровней масла в агрегатах-она зачем, если они все эти масла потом слили и поменяли на новые? Или недостаточный уровень как-то мог повлиять на регламент работ? Да так-же слили бы и поменяли.
2. Шприцеванием ничего не испортить, даже , если в нем и не было необходимости.
3. Фильтры они и в Африке фильтры, маслянный при каждой замене масла менять необходимо, а воздушный и фильтр салона для 15 тыс пробега - это не срок, считаю, что раза в три больше могли поработать.