[positron]

Поначалу показалось, что всем тут понравилась, и её ждут.
Вообще, можно только порадоваться за SY, что он пытается уйти от имиджа "производителя корейских УАЗиков" в разряд производителей авто для разных людей и континентов.
Вот только уверенности в успехе этого дела нет никакой.

Даже мощный Сузуки, "производитель японских УАЗиков", сел в лужу, пришлось ему уйти с рынка США, и в Европе ему места особенно-то и нет.
Старый SX4 это лицензионный FIAT Cedici, новый SX4 это вообще какой-то какашкай непонятный, остальное это "японские Нивы и УАЗы" или "ОКА для внутреннего рынка"..

А что у SY? Слава корейского производителя рамных УАЗиков по мерседесовским лицензиям 20-летней давности + новое индийское руководство. Невеликий стартовый капитал.
Индусам вообще в технике (и бизнесе тоже) не стоит доверять. У них, как сейчас и у нас, все самые умные уезжают в США. Оставшиеся известны своим техническим скудоумием и коррупцией.