Итак, на этой неделе выделил пару вечеров для начала шумоизоляции днища автомобиля. Очень удачно с точки зрения разборки сборки решён вопрос с ковровым покрытием салона, оно делится на несколько небольших частей, что упрощает работу. А то был опыт огромного ковролана, для снятия которого надо было СНИМАТЬ И ТОРПЕДО ТОЖЕ. Так как останавливать машину на день возможности нет, и выходные тоже заняты начал с задней части автомобиля.
порядок разборки следующий.
Снимаем крышку с запасного колеса, вытаскиваем запаску, видим по бокам два бокса справа под домкрат и слева под прочую мелочовку, откручиваем на каждом из них по 4 самореза, крепящих их к днищу и движением вверх вынимаем из фиксирующих пазов в передней части.
Сразу внизу по бокам открываются ещё по 2 самореза, крепящих боковые стенки багажника. Но их пока не трогаем.
Снимаем резиновый уплотнитель двери багажника. Вот здесь я и попал в засаду, ни разу с таким не встречался
. Резиновый уплотнитель задней двери приклеен дополнительно битумной мастикой, она тягучая, тянется тонкими нитями, их надо сразу перехватывать тряпкой или лезвием, и при снятии надо быть очень осторожным, чтобы не вымазать салон, особенно потолок. Остатки этой мастики легко отмываются с пластика и с бампера уайт-спиритом, а как удалить их с тканевого потолка - ХЗ.
Дальше движением ВВЕРХ отщёлкиваем декоративную накладку порога багажника, она крепится только на метеллических защёлках и по одному саморезу снизу, которые уже выкручены при снятии боксов.
Потом снимаем передние крючки для крепления багажа, для этого плоской отвёрткой отодвигаем вверх пластиковую защёлку и головкой на 10 откручиваем болт крепления, при сборке обратите внимание, правый и левый крючок отличаются фиксатором снизу, не перепутайте, а то можно случайно сломать.
Пальцем с краёв поддеваем пластиковые фиксаторы задней обивки сидений и лёгким резким движением ВВЕРХ выщёлкиваем их для того, чтобы можно было снять сиденья.
На этом в багажнике пока всё.