офигенская телега
заводится при нормальной солярке без проблем.
Сборка на уровне. Во владике по сути просто раму и кузов женят.
XVT мотор
Евро4 - 186 л.с., турбина с изменяемой геометрией, независимая сзади подвеска. Пониженной передачи нет. Раздатка full-time. Мотор на подушках с изменяемой жёсткостью.
Т.е. машина для комфорта и езде больше по трассе, нежели в грязи. Но съехать к берегу или в лес позволяет. Момент в 400 Нм позволяет тянуть машину. А если нормальную резину поставить, от вообще проблем нет.
XDI мотор
Евро 3 - 165 л.с. Турбина простая, сзади мост, есть понижающая передача.
Автомат мерсовский 5-ти ступенчатый. Есть режим "зима" - трогается вперёд со второй передачи и назад тоже со второй (у коробки две задних передачи).
Расходники бери на стороне, только оригинальные. Так в два раза дешевле выходит.
Машина будет только радовать при:
- хорошей солярке
- качественном масле
- оригинальных запчастях
- хороших прогревах.