[support_rc]

Мне кажется тут на первый взгляд похожие проблемы, но в моем случае проблема с тахометром и переключением скоростей возникала только в процессе движения, при старте двигателя ни разу тахометр не выключался. Как раз наоборот, временное лечение производилось глушением и повторным запуском двигателя. И как я писал ранее, все метки ГРМ были на месте. О чем многие высказывались скептически.
Моя проблема была решена банальным промыванием дроссельной заслонки и выставлением зазоров свечи зажигания. Я склоняюсь к тому, что помогла промывка, т.к. когда снял узел дроссельной заслонки было видно, что сама заслонка просто тупо прилипает по окружности и как следствие, не правильное формирование топливной смеси со всеми вытекающими ..... Но это повторюсь, мое личное мнение, которое имеет право на ошибку.