[Макс_Vlg]

Вим: на трассе как раз снег укатанный, в колею и лед частенько в низинах. Возможно не совсем понятно объясняю. Ведь опыт только по трассам, где сам передвигался: М4 до Краснодара и 228 до Саратова, а также до Астрахани и Элисты. Здесь мало придорожной растительности, снег большими сугробами в основном не лежит, сдувает (я не беру в расчет катаклизмы, потому что в эти моменты выбираю любой другой вид транспорта). Разве что перемёты. Но то, что успевают накатать - стекло. Если сразу начинают чистить - то остается как раз тонкий слой, который быстро накатывается. (Было несколько не приятных моментов, когда при небольшом притормаживании машина юзила). В городах скорость иная, ну и здесь контакт с поверхностью уже совсем не плохой. Не укатанный снег, т.е. только выпавший, либо обсыпанный реагентами, а также целина - отличное сцепление. Иначе говоря, любая рыхлая поверхность - сцепление хорошее. Стекло - плохая. Асфальт же как мокрый, так и сухой - тоже все великолепно. При этом, на этой же поверхности хорошо работает боковая поддержка, которая анонсирована производителем. Впрочем, все совпадает с отзывами в инете, коих много.
Кстати, не в тему, но интересно заметить было, что принцип работы АБС на Спортаже и НА отличается. На НА колесам дается от 1/2 до оборота до блокировки, на Спортаже - не больше 1/4 оборота.