VDJMAR, если будет КЗ в датчике, то ELM-ка будет постоянно показывать огромное давление в топливной, а какие уровни должны быть - выше написали. максимальное рабочее - 1800, но я его под какой нагрузкой ни ездил - ни разу не видел
кстати, вспомнилось что на форуме проскакивала инфа, что у датчика давления могут контакты окисляться и неплохо бы их проинспектировать и почистить.
ну и датчик прозвонить можно же.
1 контакт - сигнал, 2 - земля, на 3 подается опорное напряжение. между первым и вторым он прозваниваться накоротко не должен, а на 3 относительно земли при включении зажигания должно подаваться опорное напряжение.
при отсутствии опоры или кз между 1 и 2 проводами - ЭБУ это будет воспринимать как КЗ датчика.