про развертку немного подзабыл, (давно было) делал по форсунке с двумя диаметрами Ф17,4 верх, Ф17,6 низ, можно шрусом, можно графиткой, можно медной пастой для направляек суппортов..
Можно и электродиком, но мне для СТО не солидно как то, есть мерседесовская приспособа-щетка, и потом электрод может поцарапать алюминевую поверхностьчерез тряпочку....мне потом прогары не нужны
А медные шайбы я ставлю от хендай-старекс, они толще, толщину подгоняю под нужную заданную толщину саньенга...прогаров пока не было
Мерс вито по той же причине страдают прогарами медных шайб