Цитата:
Сообщение от parbor
Не пытайся-сломаешь. Увы-только вариант ударного воздействия на тягу. Если внутри замка зубья слизаны на шестерёнке-тросик не рванёшь. Всё уже до нас опробовали. Цепляешь светодиод на 3х вольтовую батарейку типа 2016 или 2032, крепишь скотчем малярным и на проводах в щель. Будет хорошо видно куда давить. Самый удобный вариант-метровая советская железная линейка, весьма жесткая.
|
Воздействие на тягу предположительно не поможет. Поясню ход своих мыслей:
- Замок пассажирской двери заклинен в запертом положении.
- При положении "заперто" тяга (кружочек 1) к ручке двери ходит вхолостую, и воздействие на нее бесполезно
- Требуется: сорвать головку рейки сервопривода (кружочек 2) чтобы заклинившая рейка не мешала движению запирающего элемента
- Т.к. в отличие от водительского замка, пассажирский не допускает одновременного отпирания и открытия (при использовании тросика открытия двери), то единственным выходом мне видится как-то подобраться к тросику запирания двери и рвануть его посильнее. Ну или подобраться к головке рейки.
Если я не прав - поясните, пожалуйста, где именно?
Замок_пассажирский.jpg
UPDATE:
Дверь вскрыта. Армейские методы непобедимы и против лома нет приема.
Заклинившая рейка заблокировала механический элемент запирания? Так будем дрочить этот элемент, пока он не сломает головку рейки. Методика вскрытия заключается в многократном сильном давлении на защелку отпирания из салона, чтобы натяжением расшатать головку рейки сервопривода и в конце концов сломать. Одним разом сделать это не получится, все упражнение повторяется в течение 15-20 минут, держать в максимально выжатом положении защелку около 10 секунд.