Говорю же комп по детонации определяет лучший угол опережения впрыска . У нас стоит адаптирующаяся прошивка ,которая на вашей машине лямда датчиком определяет содержание кислорода в выхлопных газах , а датчиками детонации угол опережения впрыска . Сейчас так все производители делают. Когда у меня солярка евро ноль, то я её керосином разбавляю, иначе дымит на малых оборотах чёрным дымом и так стучит, а если евро 5, этот стук сильно реже и сильно меньше , посторонний человек его уже неотличает от обычной работы мотора . Я так уже 70000 накатал.
__________________
Actyon Sports II D20DTR МКПП 4WD
|