[alex_spb]

Не порите чушь, ей больно.. НА на автмате вполне надежен и бюджетен. Акпп 11го года летели часто, но 220-е коробки выхаживают, как правило, далеко за сотню. у многих и под двушку.
Ремонт акпп за 100-150 сейчас норма, дешевле только рено с древней dp0, но и нормально ехать они перестают на 60 т. По dsg7 - две на работе: у обеих замена главных пар(шлицы слизывает, за сотку р.) на 80-100т и замена двухмассовых маховиков, у одной аж три раза за 110т.р.(говорят брак, но гарантии нет и бюджет около 100-ки, а запчасти оригинал ) - вот уж пример) Еще: вчера коллега на бмв х5 заменил трапецию за 38т.р а до этого боковое зеркало за 70т. - на этом фоне все проблемы с акпп фигня)
По надежности зажигалок.. - возьмите дизелек с ручкой - забудете как капот открывается)
А сравнивать дизель и бенз бессмыслено - дизель это драйв, сами знаем что такая езда убивает коробас, но по другому не получается, ведь под тапкой всегда запас)
Про дальняк вообще чушь - я сажусь и еду и в крым и в деревню в глухомань.
ингибитор стоит 8тыр, чуть дороже чем на кии и хенде - просто жаба душит за этот кусочек пластика. Ну и лениво к нему лезть - снимать аккум и площадку - мы же трактористы, народ ленивый и не закаленный всякими цепями))