Вчерась поменяли у Бориса частично (4л) жидкость в акпп.
Делов на "пол часа" , но провозились два
- типа по феншую для начала. Больше подготавливались, измеряли температуру и уровень, да защиту снимали. Замеряли где и в каком месте "стрелять" лазерным градусником дабы точнее определить температуру масла и какая разница будет именно самого масла (тыкали другой градусник в само масло). Разница между самой горячей внешней точкой примерно в 5-7 градусов. Т.е. "стреляем" во внешнюю точку и если 46 градусов, то смело можно делать замер (если он вообще кому нужен). Уровень был на 1 мм выше максимального (щуп из вазовского с метками для НАс). Слилось 4 л и я бы не сказал , что уж совсем грязное (емкость сливная с отметками). Залилось тоже 4л (зик - у него лучше TDS/TPS чем у других). Измерять уровень не стали. Шайбы новые ставились (заранее куплены 2 шт по 16р). К мерной пластиковой пробке даже никто и не думал прикасаться
- нафиг не нужна.
В общем все по "феншую" от Алексея (большой респект ему) нужно делать и потратиться намного меньше времени чем замудряться инструкциями. Главное иметь под рукой ровный горизонтальный пол, масло, чем откручивать пробки на 24 ( сверху лучше длинным воротком, снизу эту "заливную-мерную" пробку можно и ключом, но места очень мало и неудобно),емкость слива (лучше с метками), заливной шланг с горловиной. Кто хочет заморочиться измерениями - щуп (из вазовского за 10 минут делается) и прибор измерить температуру (дистанционным просто красота "стрелять").
Короче - воронежский "филиал" полностью подготовлен к замене жидкости в акпп. Рекомендую - быстро и надежно получится (дольше защиту снимать).
з.ы.: через месяц повторю ещё разок 4л. - за 40 тыщ км и 3 года.