|
Сзади там как у классики, 4 тяги и одна панара. Амморты меняются за 5 минут, пружины так же. Спереди болты развальные надо промазать, сайленты достаточно долго ходят. Рычаги меняются в сборе а можно и перепрессовать сайлентблоки. Шаровые по 50 ткм легко выхаживают, замена не сложная. Ступицы достаточно надежны. Вот хабы да, грязи насосутся и рвутся, хотя и против них есть приемы.Не надо бояться этой подвески.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|