Итак, завершение темы.
Был перескок аж на 5 звеньев цепи. Порекомендовали отличного мастера из Абинска (если надо контакт - в личку). Цепь по меткам выставлять не надо, никакие звездочки откручивать тоже не надо. Всё делается проще и быстрее
))
Снимаем правое переднее колесо и пыльник, снимаем верхнюю защиту двигателя, откручиваем и снимаем верхнюю крышку двигателя, ослабляем верхний успокоитель, выкручиваем натяжитель цепи, снимаем цепь с распредвалов, выкручиваем свечи, ставим длинную отвертку в ближний к цепи колодец свечи, крутим ключём коленвал и находим верхнюю мертвую точку (отвертка в самом высоком положении), крутим ключём распредвалы и выставляем их метки как на картинке (распредвалы должны встать на место без напряжения), с натяжением цепи от коленвала надеваем её на передний (правый) распредвал (на метке должно оказаться звено цепи), отсчитываем 10 свободных звеньев и 11-е звено ставим на метку на задний (левый) распредвал. Закручиваем натяжитель, несколько раз прокручиваем распредвал (ключём), закручиваем верхний успокоитель и собираем всё остальное. Работы минут на 30.
Доехал 1550 км без всяких проблем.
P/S По пути туда поездил по горам, на спусках тормозил двигателем. Этого делать категорически нельзя!!!