Всем привет,до переборки турбины два раза вылезал чек.выкл зажигания,чек уходил.срывало патрубок с егр пару тройку раз,обезжирил,поменял хомут,все ок.тяга ессно пропадала.после перезапуска летела машина как птица.турбина звучала как на камазе что и стало причиной переборки.после установки выезжая из сервиса - провал, троение,булькания в глушителе.выжал сцепу перегазовка,и машина понеслась.начал курить форумы и что сделал сам:-промыка,чистка дмрв,замер показаний как на новом датчике:выкл, двиг- 0,9.включ двиг1,92.,снял егр,промыл почистил,шток движется клапан открывается туго но без закусов -плаво,думаю пружина мощная силы кисти не хватает продавить.сегодня менял местами модуляторы,мыл чистил разбирал смазывал -ноль эмоций.провал,если долго держать педаль в пол ,то и чек вылезет и пальцы звенят и дым черно сизый облаком как из подбитого мессера.то же самое если скинуть разьем питания с дмрв и модуляторов(дым).Можно тронуться с провалом,переключить на 2ю передачу и машина едет нормально,можно поджигая сцепление дать мотору раскрутиться и то же едет без провала,хабы тормоза- без проблем.сегодня же снял шланг с турбины,подул туда ртом,где то шипит,в модуляторе мембрана хрюкнула.вообщем как на жигулях с засранным карбюром.может есть у кого мысли куда еще залезть проверить?турбинщик сказал,что могли измениться настройки штока,который лопасти двигает.поеду к ним может отрегулируют.
при перегазовках слышен свист,на больших оборотах,это нормально?
|