Привет.Варианты стуков согласно наших кулибиных
1. Стук вкладыша шатунного.
2.Стук поршня о цилиндр(ПЕРЕГРЕЛ ДВИЖОК ТИПА)
3.Льют форсы В ЦИЛИНДР 1 или 2 может все в следствии чего -детонация в цилиндрах.
4.Стук гидрокомпенсаторов или 1 го гидрика заклинившего или натяжителя цепи.
5.Стук шкива коленвала .
В общем пипец.Куда лезть?У официалов проверил компом ошибки топливной нет ничего.Сам проверял статический слив и динамический форсунок 20 см статика ровно все 4 штуки, 4 мл слив обратки все 4 шт все как покрайней мере в инете написано.Визуально прверял шкив сняв колесо и защиту и запустив машину вроде все в ту не болтается ремень крутится ровно правда окружность резины шкива ржавого цвета.Больше пока никуда не лазил.Да тут на днях залил присадки ликви моли очиститель гидриков есть такая.Машинка на порядок стала тарахтеть тише после пробега 70 км и вроде как стук немного поутих,но все равно есть.Может пробег еще не тот ,может промывки мало хотя написано на 6 л масла.Так что вот такие дела.Да еще мощи как помне прибавилось и расход немного понизился после влива присадки надолго ли?Официалы вообще не хотят слушать хотя стук признают .Ответ один у них нет двигателиста могут скинуть только форсы и отвести в левую контору за мой счет проверить их на стенде.Пиши если что наковыряешь.
цена проверки форсунок снятие установка 4-х шт -3,5 т.р ,проверка на стенде 2т.р.,прошивка мозгов под форсы после проверки и регулировки 900 р,ремкомплект 1 форсы если потребуется 140 евро это в солнечном Симферополе.Если есть инфа как обстоят дела в матушке России по ценам на то что я перечислил буду рад прочитать в ответе.Ни гвоздя ни жезла на дорогах.
Расход если не топтать как в мануале 5,4-5,8 на 100 по компу.Если кочегарить до 8 литров это на зимней резине.
Вариант перейти на другое масло .Склоняюсь к Хадо 5w-30 Голандия льет железная канистра под сажевик допуск мерседес.На сайте их 2760 р 4 л. Стук начался после залива Шела Российского производства из Ашана и пробега на нем в районе 6 т.км. До этого ездил на европейском Шеле из старых загашников.И еще замену масла и всех фильтров теперь делаю после 7 т.км хотя надо было с новья это делать.Страна такая никаких 10000 км.
|