[Alexeus_khv]

На моём тракторе после первых двух лет жизни зимой закапал антифриз из под червячного (Norma) хомута на входе в охладитель ЕГР (выделен красным на фото) Соответственно был подтянут с помощью удлинителя и отвертки. Ещё тогда посмотрев снизу я понял, что подтянуть этот шланг с другого конца будет возможно либо после снятия впускного коллектора. И сразу же нарыл на радость себе корейски буллетин по поводу подтяжки того самого трудно доступного хомута)) Нужен будет спец инструмент. Авось пронесет думаю я и катаюсь дальше.
Как только из под капота опять запахло антифризом и капли начали появляться на защите двигателя, пришлось закупить прокладку впускного коллектора и силовых хомутов. Далее съем коллектора и клапана ЕГР и разбор полётов.
Изначально причина течи антифриза это хомуты. Надо было им ставить самообжимные. Во-вторых у шланга на концах разный диаметр (см фото. он уже на выходе из масляного холодильника), что неминуемо привело бы к его трещинам и разрыву. Я заказал и поставил новый шланг по каталогу 6722030020 который имеет только 2 изгиба вместо 4х ! на старом. и оба конца одинакового диаметра. С установкой проблем нет. Я использовал хомуты VAG MU25 (выход с масляного холодильника - самый труднодоступный) и MU27 на вход в холодильник ЕГР.

На будущее если возникнет течь из этого узла, буду демонтировать полностью холодильник ЕГР и закольцовывать выход антифриза из масляного холодильника напрямую в обратку минуя холодильник ЕГР и естественно ставить толстые заглушки под сам клапан ЕГР и под вход во впускной коллектор. Все это актуально для тех, кто прошит и ЕГР программно отключен. Остальные будут продолжать упражняться со снятием впускного коллектора. :-)
Всем удачи и чистой жирной солярки!