Пробег был 16 т.км , муфта BW. У меня не было пинков, началось с подвывания снизу при парковке под горку в снежной чаче, потом вроде как прошло, думал тогда муфту перегрел, а потом, через полгода, постоянно при резком ускорении(езде в натяг) вой прокручивания снизу, при резких поворотах с места в любую сторону вой сопровождался металлическим лязгом/щелчками, при включении штатной кнопки ПП в лесу в грязи, звуки раздавались очень не приятные. Поездка в автосервис дала только- редуктор надо снимать и смотреть, на вопрос а может муфта, ответ, -а что там может быть...НО, Спасибо форуму, читанул, сделал выводы, особенное Спасибо неутомимому Ретсаму за видеоэпопею про муфту и конечно Александру Искандеру за его волшебные руки и доработанные поршеньки. В гараже поддомкратил, снял кардан, начал снимать муфту и тут же потекло маслице), ага) мы на верном пути) В общём внутри муфты масло осталось только тонкой плёнкой на всех деталях, повреждений никаких. Поршеньки от Искандера, масло от Равенола МТФ2 ровно 130 грамм . Сейчас всё норм, вой и хруст пропал. Ключ для откручивания гайки на 30 использовал 30х32 трубчатый под вороток, подошёл идеально . Для стравливания воздуха между штоком муфты и сальником вставлял проволочку в пластике тонкую(которой фиксируются шнуры к бытовой технике при продаже) реально помогло, только слегка надавил деревянной ручкой молотка. Ещё раз Спасибо всем не безразличным) к НАшему не простому авто, и по максимуму безпроблемной эксплуатации . А написал ещё и потому, что если бы ездил потихоньку, то может и воя бы не услышал, вой был только при резких разгонах(ну не было у меня ни пинков не толчков) Всем добра)
