[ВодительВС]

Подсказываю как избавиться от толчков пинков и попадоса на100тр+
Пинки и зависания:
наша чудо коробка постоянно подстраивается под режим езды, хотите вы этого или нет, тк наш движок не отличается суперэкономичностью в сравнении с аналогичными по конструкции дизелями, то инженеры решили проблему тандемом коробка - движок.
Таким образом перед тем как стать на светофоре или при подьезде к пробке надо дать пару раз машине газа (в пределах разумного）, это ей поможет понять что вы будете стартовать и она будет дольше выкручивать каждую передачу.
Даже после запуска и езды в вялом режиме чувствуя что идет зависон лучше подкинуть оборотов чтоб она меньше думала подстраиваться.
Если она уже устойчиво пинает с первой на вторую или со второй на третью итд.. и выше написанное не помогает то можно попробовать ”отучить”это делать, для этого плавно разгоняемся и как только получаем пинок сразу плавно на тормоз до полной остановки, проделывать так до 3х раз, при исправной матчасти должно пройти.

Железо, наша коробка .BTI11 по внутрям голимая пародия на акпп с кучей характерной по качеству запчастей для китая， хотя и говорят что австралийского производства, по сути это тоже гомно как шестиступ на кайроне, но выходит она из строя по недорогой причине цена которой прим 500р, это плоский упорный подшипничек, крайне галимого качества без опознавательных знаков(что вообще не характерно для любых подшипников), когда он помирает, а происходит его кончина без особых симптомов то все его содержимое в момент убивает кучу деталей, кроме того вал который он держит развальцовывает посадочное место в картере коробки, тем самым удорожая ремонт прим на 15-30тр.
Масло заливаемое в коробас никаким особым образом при его замене координально не продлит ресурс. Так что даже при эксплуатации без пинков и насилия акпп врядли доживет до 100тыщ. Лучше всего не дожидаясь попадоса и не совершая танцев с бубнами в виде замены масла и перепрошивки блока управления, и то и другое как говорится дохлому припарки, взять да сьездить в центр по ремонту и отдефектовать/заменить кончающиеся детали, встанет это около 50-70тр, а в незапущенных случаях и того меньше, за то продлит жизни вашему коню сохранит бабла и нервы владельцу.